聲屏障已經(jīng)成為一種可以在很多地方使用的隔音設(shè)備,。高速聲屏障主要用于公路,、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪,。分為純隔聲的反射型聲屏障,，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲,。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的,，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得,，此類聲屏障安裝簡單,，施工快。橋梁聲屏障外形美觀大方,，制作精致,，運輸、安裝方便,，造價低,，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋,、快速道路的防噪聲使用,。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障,，就會陷到孔內(nèi),，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去,。它們被分為不同的類型,。

聲屏障已成為隔音的一種形式，在許多地方都有使用,，而且種類繁多,。

如果它是一種屏障類型，它基本上是由不同的部分組成的,，所以你可以有一個模塊化的單元,，前面基本上都是25% 的穿孔，后面和兩側(cè)的非穿孔區(qū)域基本上是按照自己的方式處理的,，但是他們所有的吸聲材料都覆蓋著一些聚乙烯薄膜,，另一個是鋼筋混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),，所有的標(biāo)準(zhǔn)都可以插入到工字梁之間，更好地替換,。

如果它是一個普通的透明屏障,，那么基本上它們都是由一些透明材料制成的，因為它本身是透明的,，整個景觀相對來說還不錯,，很容易融入其中。

如果是微孔板的透明聲屏障,，實際設(shè)計過程中基本有兩層,。都是采用微孔吸聲的原理，在一層上穿插很多不同的小孔,，穿孔率在1%左右,。另一層沒有打孔，兩層之間的距離在100 mm左右,，這樣就相當(dāng)于吸收聲音的單層結(jié)構(gòu),，解決了一些響亮的聲音和透明度之間的矛盾。

復(fù)合聲屏障基本上有透明和不透明兩種形式,，其中一半是屏障,，另一半是透明的。