高架橋在緩解城市交通的同時(shí)也給人們帶來了噪音麻煩,，所以不管是新建的高架橋，還是已有的高架橋,，安裝聲屏障已經(jīng)成為必不可少的措施,。高速聲屏障主要用于公路、高速公路,、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪,。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,，后者是更為有效的隔聲,。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。橋梁聲屏障外形美觀大方,，制作精致,，運(yùn)輸、安裝方便,，造價(jià)低,，使用壽命長等特點(diǎn)，特別適用于高架橋,、快速道路的防噪聲使用,。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載,、交通車輛的撞擊安全和全氣假的,。后補(bǔ)的聲屏障會新增聲屏障有些區(qū)別，主要是在基礎(chǔ)這塊,。

在高架橋上建造隔聲屏障時(shí),，其基礎(chǔ)通常是防撞護(hù)欄。新建高架橋時(shí),，立柱通常采用預(yù)應(yīng)力法蘭與地基連接,。當(dāng)建造一座古老的高架橋時(shí)，立柱通常是用欄桿外側(cè)的扣件固定的,。柱腳用化學(xué)螺栓或膨脹螺栓固定在護(hù)欄上,。當(dāng)聲屏障受到水平荷載作用時(shí)，應(yīng)計(jì)算其直徑和錨固長度,，以確保柱腳有足夠的抗拔力,。在計(jì)算錨桿抗拔性能時(shí)，需要對混凝土基礎(chǔ)的抗剪強(qiáng)度和局部抗壓性能進(jìn)行校核,。

研究表明,，在高架橋上安裝聲屏障時(shí),，聲屏障承受的水平風(fēng)荷載會引起橋面的橫向彎矩、主梁扭矩和支座反力,、橋墩的橫向彎矩等,。當(dāng)風(fēng)速較大，聲屏障高度大于4米,，懸臂板厚度較小時(shí),，必須考慮風(fēng)荷載對懸臂板的影響。