一條為了加強(qiáng)高速聲屏障運(yùn)營期間的維護(hù)管理,，保障高速鐵路的安全運(yùn)營,，制定本辦法,。高速聲屏障主要用于公路、高速公路,、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪,。分為純隔聲的反射型聲屏障,，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,，后者是更為有效的隔聲,。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物,。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材,，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的,。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn)：*隔聲量大：平均隔聲量10。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障,。

二條本辦法適用于時(shí)速200公里及以上鐵路和時(shí)速200公里以下只有多列列車運(yùn)行的鐵路聲屏障的維護(hù)管理..

三聲屏障是線路兩側(cè)降低列車運(yùn)行噪聲對聲環(huán)境影響的重要設(shè)施,，應(yīng)納入鐵路運(yùn)營設(shè)備管理。

四條新的高速聲屏障應(yīng)與工程主體同時(shí)設(shè)計(jì),、建造和投入使用,。

五條聲屏障的建造和維修，應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)文件的規(guī)定進(jìn)行,。施工完成后,，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織施工單位和設(shè)備管理單位辦理竣工驗(yàn)收、移交手續(xù),。設(shè)備管理單位應(yīng)當(dāng)做好竣工文件和工程質(zhì)量的審核驗(yàn)收工作,。

二章安裝聲屏障及其安全通道門的規(guī)定

六條聲屏障應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)設(shè)置或者增設(shè)。聲屏障的安裝必須符合高速鐵路建筑限界的規(guī)定,。安裝質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須保證運(yùn)行安全,，滿足鐵路設(shè)施檢修和維護(hù)的要求，不得影響其他行車設(shè)備的安全使用,。新建的通信和信號光纜通道應(yīng)設(shè)置在聲屏障內(nèi),。

七條無預(yù)埋螺栓丁字梁安裝聲屏障原則上采用落地式結(jié)構(gòu)。如不能采用落地式結(jié)構(gòu),，維修管理單位應(yīng)提前介入與施工單位聯(lián)系,，提出設(shè)置聲屏障的要求。安裝在丁字梁上沒有預(yù)埋螺栓的現(xiàn)有聲屏障應(yīng)通過改造進(jìn)行更換,。

八條在 t 型鋼支撐人行道上焊接安裝的聲屏障,，如不能滿足安全要求，應(yīng)進(jìn)行加固改進(jìn),。

九條聲屏障安全通道閘門應(yīng)當(dāng)與防護(hù)欄閘門,、橋梁救援疏散通道閘門相結(jié)合，統(tǒng)一設(shè)置,，以滿足施工和事故應(yīng)急處理的需要,。當(dāng)路橋區(qū)連接段或路基的隔聲屏障連續(xù)長度超過500米時(shí)，應(yīng)根據(jù)疏散和養(yǎng)護(hù)要求設(shè)置安全通道門,。

十條聲屏障安全通道的門應(yīng)當(dāng)上鎖,，統(tǒng)一編號,，由鐵路局管理。安全通道的門應(yīng)當(dāng)從管線內(nèi)側(cè)向外側(cè)開啟,，并應(yīng)當(dāng)符合內(nèi)應(yīng)急和外開鑰匙的要求,。十一條為運(yùn)營目的增設(shè)安全通道門的，按照“誰使用,、誰申請,、誰管理”的原則，用戶單位應(yīng)當(dāng)提出申請,，設(shè)備管理單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場勘查,、核實(shí)、確認(rèn),，設(shè)計(jì)方案報(bào)鐵路行政聲屏設(shè)備管理部門審批,，車站區(qū)域經(jīng)列車服務(wù)部門批準(zhǔn)，與聲屏設(shè)備管理單位和地鐵公安局辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置,。聲屏障安全通道門由使用單位負(fù)責(zé)日常檢查,、維護(hù)、管理,。

三章技術(shù)要求

十二條聲屏障的安裝應(yīng)符合通用參考圖等相關(guān)技術(shù)要求,，不能采用通用參考圖的特殊部位應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)。