現(xiàn)時(shí),，大部分用于高速車(chē)輛的聲屏障均采用吸音和隔音的擁有屬性，以有針對(duì)性地控制道路噪音的產(chǎn)生和傳播,。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載,、交通車(chē)輛的撞擊安全和全氣假的,。鐵路聲屏障指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。橋梁聲屏障外形美觀大方,，制作精致,，運(yùn)輸、安裝方便,，造價(jià)低,，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，特別適用于高架橋,、快速道路的防噪聲使用,。隔音墻主要用于高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪,。指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物,。如果車(chē)輛與道路或機(jī)車(chē)在道路下部與軌道摩擦聲，聲音通過(guò)屏風(fēng)上部具有繞射特性,，因此在設(shè)計(jì)中采用上下吸聲,、中間隔聲結(jié)構(gòu)，從而可以有效地降低噪聲繞射; 聲屏障中部采用透明反射聲屏障,，有效地中斷了聲音的傳播路徑,，為駕駛員和居民提供了一個(gè)開(kāi)闊的視野。在建筑聲學(xué)方面,，可以控制混響時(shí)間和室內(nèi)聲環(huán)境,，以滿足專業(yè)場(chǎng)所的要求。

汽車(chē)聲屏障材料有金屬材料,、透明材料,、水泥材料等多種,。

目前，這三種降噪方式可以在聲源(消聲),、傳播過(guò)程(吸聲)和人耳(隔音)三個(gè)方面減弱,。

然而，有效和可行的設(shè)施是子彈頭列車(chē)的聲屏障,，即水平傳播的吸聲功能,、機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲屏障靠近噪聲源、易于組織施工,、占地面積小,、經(jīng)濟(jì)性好等。