后一篇文章是關(guān)于如何確定高速聲屏障高度的問(wèn)題,。高速聲屏障主要用于公路、高速公路,、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪,。分為純隔聲的反射型聲屏障,，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,，后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障,。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材,，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn)：*隔聲量大：平均隔聲量10,。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB,。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全氣假的,。高速聲屏障的高度已經(jīng)確定,，但需要多長(zhǎng)時(shí)間？這涉及到另一個(gè)問(wèn)題: 確定高速聲障的長(zhǎng)度,。

為了避免端部效應(yīng)影響聲屏障的降噪效果,，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理選擇聲屏障的長(zhǎng)度。目前國(guó)內(nèi)大量聲屏障存在末端效應(yīng)的問(wèn)題,。如果保護(hù)100米的間隔,，將建100米長(zhǎng)的聲屏障，末端效應(yīng)嚴(yán)重,，大大降低了聲屏障的消音效果,。從效果來(lái)看，聲屏障建得越久,，其末端效果就會(huì)越小,，聲屏障就越好。但是,，如果聲屏障建得太長(zhǎng),，就會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。什么長(zhǎng)度的聲屏障能保證效果,，節(jié)省投資,？公司根據(jù)多年的設(shè)計(jì)研究實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了“15度夾角確定法”,。

這樣就保護(hù)了一個(gè)100米長(zhǎng)的物體,，在距離聲屏障垂直距離為30米的情況下，可以建造330米長(zhǎng)的聲屏障,，如果距離聲屏障垂直距離為20米,，可以建造249米長(zhǎng)的聲屏障。根據(jù)公式確定聲屏障的長(zhǎng)度,，既可以避免端部效應(yīng)的影響,，又可以提高聲屏障的消音效果,，節(jié)省投資。