隨著城市的快速,，越來越多的誠市輕軌出現(xiàn)在城市中，也跟城市造成了巨大的噪音,，因?yàn)榫托枰�輕軌交通聲屏障來把噪音降到最低,！

軌道交通聲屏障隔音板-為環(huán)境設(shè)置安全屏障,。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障,，就會(huì)陷到孔內(nèi),，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去,。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的,，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得,，此類聲屏障安裝簡單,，施工快。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB,。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載,、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。輕軌交通聲屏障怎么安裝,？隔音板單元板的安裝技術(shù)有哪些,？有什么技術(shù)可以參考？邊肖是您隔音降噪的A產(chǎn)品——軌道交通的聲屏障,，希望對(duì)您有所裨益,。

軌道交通聲屏障隔音板

軌道交通聲屏障隔音板單元板的安裝施工工藝及技術(shù)管理措施：

1、聲屏障單元板吊裝到橋面前應(yīng)整平并清理橋面連接處,；

2,、聲屏障單元板采用吊車安裝,； 聲屏障單元板安放時(shí)，每塊單元板設(shè)置4個(gè)定位支撐點(diǎn),，通過定位拉桿支撐與定位,，必須仔細(xì)，使單元板就位準(zhǔn)確,。就位不準(zhǔn)時(shí),，必須重新起吊放置。

3,、聲屏障的安裝一般在架梁完成后,、無渣軌道鋪設(shè)前。有坡度和曲線橋的聲屏障應(yīng)垂直于橋面安裝,； 安裝時(shí),，若防撞墻未澆筑，先將聲屏障單元板吊裝到位,，通過定位拉桿與豎墻,、防撞墻預(yù)留鋼筋支撐點(diǎn)固定，用花籃螺絲調(diào)節(jié)準(zhǔn)確位置,，之后將單元板預(yù)留的鋼筋與豎墻鋼筋綁扎,、焊接，然后拆除下斜向定位拉桿,，并立即澆筑豎墻補(bǔ)足混凝土,。澆筑時(shí)，應(yīng)一次澆筑,�,；炷�土��(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上才能拆除上斜向定位拉桿。

4,、聲屏障功能單元板安裝后將橡膠軟管插入一個(gè)單元板之間的預(yù)留空洞中,，連接兩個(gè)相鄰的單元板，橡膠作為連接企業(yè)處在需要安裝施工過程中應(yīng)插入翼緣板頂面,；需架高1米通透隔聲板時(shí)，單元板之間可以插入橡膠管后,，在安裝加高結(jié)構(gòu)單元板,。梁縫處的單元板之間沒有采用U型橡膠網(wǎng)絡(luò)連接。

5,、聲屏障單元板安裝固定前檢測(cè)橋面鋼筋骨架,，必須保證豎墻立柱和澆筑混凝土?xí)r不產(chǎn)生變形及移位。聲屏障單元板預(yù)留鋼筋與豎墻鋼筋綁扎,、焊接時(shí),，鋼筋保護(hù)層厚度為30毫米,；綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)；

6,、聲屏障單元板安裝固定后,，即可以單元板與橋面連接處豎墻混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)和拆�,！,，F(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，聲屏障單元板預(yù)留鋼筋與豎墻鋼筋綁扎,、焊接時(shí),，鋼筋保護(hù)層厚度為30毫米，澆筑前應(yīng)將橋面砼鑿毛或開鑿凹槽并清洗干凈,，澆筑時(shí)應(yīng)充分搗密實(shí),；

7、聲屏障單元板與橋面接縫應(yīng)做防水封邊處理,。豎墻接縫處設(shè)置2%排水坡度,，接縫縫隙做防水封邊處理，嚴(yán)禁漏水,；

8,、吸聲板可在企業(yè)工廠安裝，也可以在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝,。

希望以上內(nèi)容對(duì)您有所幫忙,，更多咨詢請(qǐng)關(guān)注我們的網(wǎng)站：聲屏障