高速聲屏障等產(chǎn)品在我國已有多年的歷史了,，我國的聲屏障行業(yè)雖然經(jīng)過了30多年的，但是整體水平與世界A水平相比還有一定的差距,，和許多發(fā)達國家相比還屬于初級階段,。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB,。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載,、交通車輛的撞擊安全和全氣假的,。高速聲屏障主要用于公路、高速公路,、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪,。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,，后者是更為有效的隔聲,。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護成本低，不易老化,，使用壽命長,。我國高速聲屏障的應(yīng)用無論在實驗技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)還是施工技術(shù)等方面仍處于階段,，全國各地區(qū)也很不均衡,，特別是一些中小和偏遠地區(qū)更是剛剛開始,。

全國許多城市建設(shè)過程中,，許多高速聲屏障企業(yè)管理者的專業(yè)知識和質(zhì)量意識觀念淡薄，特別是在那些中的中小城市和地區(qū),。即使是較發(fā)達地區(qū)個別聲屏障企業(yè)的管理者,，對是聲屏障行業(yè)和高速聲屏障產(chǎn)品沒有足夠的了解和認識，設(shè)備選擇的專業(yè)配置不高,，高度密度具不準確,，甚至根本不任何檢驗。對現(xiàn)代化一些測量辦公手段不認識,，甚至根本不接受,。把高速聲屏障生產(chǎn)視同于傳統(tǒng)的、簡單的,、一般的建筑材料,，單純的追求利益大化，不認真的執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準,，弄虛作假,，以次充好，終導(dǎo)致各類的工程質(zhì)量事故的不斷發(fā)生,。

聲屏障企業(yè)的生產(chǎn),、技術(shù),、質(zhì)量、設(shè)備及材料各部門的管理者和指揮者要不斷地學(xué)習(xí)總結(jié)工作經(jīng)驗,，不斷地摸索和積累社會經(jīng)驗,，因為經(jīng)濟高速聲屏障在生產(chǎn)和施工的過程中，可能就是由于沒有一點的疏忽而導(dǎo)致所生產(chǎn)的聲屏障成為一個廢品,，影響我們整個系統(tǒng)工程建設(shè)質(zhì)量,。材料的儲備、設(shè)備的完好程度,、技術(shù)研究人員專業(yè)素質(zhì)和技能,、交通安全狀態(tài)的影響、現(xiàn)場實際施工部位和施工環(huán)境條件等合理的指揮和調(diào)動車輛與人力,，以滿足建筑工程設(shè)計項目的需要,，是商品鋼筋網(wǎng)圍界管理者通過科學(xué)的管理能力水平的終體現(xiàn)。

企業(yè)內(nèi)部員工和現(xiàn)場施工人員隊伍的綜合能力素質(zhì)教育培養(yǎng)和提高學(xué)生也是一種十分具有重要的環(huán)節(jié),。聲屏障是定時,、定點、定量的體現(xiàn)在對于一個工程部,，安裝的位置可以決定他的隔音效果,，它是由幾十個甚至于上百個自然的、機械的,、人為的因素和環(huán)節(jié)而決定的,。每一個教學(xué)環(huán)節(jié)問題都是非常重要的，所有的崗位信息都是一些關(guān)鍵的,，在這個問題上沒有主次之分,。因為經(jīng)濟高速聲屏障生產(chǎn)技術(shù)工藝是連續(xù)的作業(yè)設(shè)計方式，完成半成品的生產(chǎn),，還要經(jīng)過1～2個月甚至于更長的時間的養(yǎng)護,，才能真正形成終產(chǎn)品。所以鋼筋網(wǎng)圍界生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的管理者提供一定要把員工的崗位技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)當(dāng)作重要的工作來抓,，把它擺在更加重要的議事日程之首,，要放棄目前重利潤，輕管理的思想,，作為研究企業(yè)社會持續(xù)不斷的根本無法保證,。

隨著聲屏障行業(yè)的，我國也帶動了聲屏障配套設(shè)施的,，高速聲屏障,，公路聲屏障，小區(qū)聲屏障,。