鐵路不僅給人們帶來了方便快捷的通行,，而且給沿線居民造成了很大的噪聲污染。高速聲屏障主要用于公路,、高速公路,、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,，后者是更為有效的隔聲。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板,，四周采用石膏成型模塊,，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式,、活動隔墻的凈尺寸,。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的,，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得,，此類聲屏障安裝簡單,，施工快。我們興建聲屏障,，為鐵路旁的居民創(chuàng)造無噪音的生活環(huán)境,。在工廠安裝聲屏障需時多久? 在安裝過程中應(yīng)注意什么事項？是這樣的:

1.由于地鐵聲屏障安裝本身要求精度高,，地鐵聲屏障施工難度大,，是一項精細的工作。

2.由于軌道交通的施工階段,，聲屏障的安裝并非一步到位,。因此，現(xiàn)在開通后的地鐵安裝聲屏障,，有必要結(jié)束運營的地鐵,，沒有車輛的情況下，可以安排線路施工的聲屏障,。

3.為了保證第二天地鐵的正常運行,，晚上的安裝工作一次只能用三四個小時。如果地鐵車輛夜間調(diào)試,，只能延期或暫停施工,。

　　綜上幾點，單次聲屏障施工企業(yè)作業(yè)完成時間的有限,，所以一個整體聲屏障安裝軟件工程項目工期會比較長,。

在安裝聲屏障時,，我們須注意:

       1,、聲屏障上下單元板之間采用聚乙烯材料，鋁合金復(fù)合吸音板與H型鋼柱之間采用單管橡膠墊,，鋁合金復(fù)合吸音板與基礎(chǔ)之間采用解耦裝置,。

　　2、聲屏障單元板尺寸：橋梁上的標準單元板尺寸為1960×430×132(mm),，非標準單元板尺寸為L×430×132(mm),，其中L根據(jù)現(xiàn)場預(yù)埋螺栓的實際間距尺寸確定，但保證單元板插入H型鋼立柱長度不小于40mm,，梁端伸縮縫處還應(yīng)根據(jù)橋梁跨度考慮伸縮量,。

　　3、鋼立柱及聲屏障在吊裝時,，必須使用尼龍帶,，不得使用A硬物擦劃鋼立柱表面;聲屏障裝卸時應(yīng)謹慎,，由于聲屏障外殼質(zhì)軟容易變形，禁止野蠻裝卸,，避免聲屏障變形后無法使用造成不必要的浪費,。

　　4、構(gòu)件可以到達現(xiàn)場后,，鋼立柱可疊放,，但必須要求碼放整齊;聲屏障禁止疊放，未施工設(shè)備安裝時,，盡量自己不要為了打開外層包裝袋,。

       5、儲存在通風干燥的地方,。

　　6,、在搬運過程中，應(yīng)用麻質(zhì),、尼龍等材質(zhì)繩索緊固搬運,，嚴禁用鐵器猛烈撞擊構(gòu)件表面，嚴禁和鐵軌,、路基地面拖拉,，嚴禁破壞構(gòu)件表面涂層。

       7,、在安裝過程中,，禁止對構(gòu)件切割、焊接或者其他破壞性作業(yè),，禁止用鐵具打擊構(gòu)件使構(gòu)件變形,。

       8、如果構(gòu)件涂層不慎損壞,，應(yīng)按鐵路橋梁防護涂層修復(fù),。

　　9、在施工聲屏障建設(shè)過程中,，注意對現(xiàn)已成為施工企業(yè)完成系統(tǒng)工程的保護,，尤其是通過電纜線、電纜槽蓋板和軌道板,。

      10,、在每根孔梁的接縫處，人行道人行道板部分懸吊在梁的接縫處,，施工時應(yīng)注意,。