對隔聲砌塊進(jìn)行了詳細(xì)的研究,，認(rèn)為吸聲隔聲磚、超輕陶粒磚,、單元吸聲磚,、渣磚,、吸聲裝飾磚等不同類型的隔聲砌塊也可與道路綠化相結(jié)合，在已建隔聲屏障上種植綠塑料不僅可以減少道路綠化面積,，而且可以減少道路綠化面積,。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光,，一舉兩得,，此類聲屏障安裝簡單，施工快,。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障,。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致,，運(yùn)輸,、安裝方便,，造價(jià)低，使用壽命長等特點(diǎn),，特別適用于高架橋,、快速道路的防噪聲使用。高速聲屏障主要用于公路,、高速公路,、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,，后者是更為有效的隔聲。道路兩側(cè)的噪聲水平和綠化景觀是高速公路的首選,。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明,，隔聲降噪效果可達(dá)10db，吸聲隔聲塊內(nèi)填充吸聲玻璃棉,。

城市公路如何吸收噪音

隔音柵欄的厚度

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和設(shè)備實(shí)際情況,，可依次采用以下方法進(jìn)行選擇性處理。在設(shè)備降噪過程中,，首先檢測處理前的噪聲數(shù)據(jù),，然后處理后再檢測噪聲數(shù)據(jù)。按照以往常規(guī)的噪聲源處理方法,，在達(dá)標(biāo)的情況下,，可以省去吸頂吸音墻面的方法。

城市公路如何吸收噪音

材料價(jià)格: 為了盡可能降低成本,，要求聲屏障材料具有價(jià)格低,、質(zhì)量好的特點(diǎn)，材料價(jià)格不宜過高,，否則不能大規(guī)模采用,。防眩: 聲屏障一般靠近鐵路線，列車速度較高,，為了保證列車的安全,，應(yīng)選用隔音材料，以避免太陽的眩光或前照燈的眩光,。

2.市政基礎(chǔ)設(shè)備工程的圍護(hù)設(shè)置應(yīng)符合下列要求:

城市公路如何吸收噪音

隔音圍擋波運(yùn)動(dòng)理論和幾何聲學(xué)可以概括為研究聲波衍射的理論,，它來源于光學(xué)。