隔音板安裝在后反射屏角鐵下面,，由支架固定; 

      上蓋擰緊,，與立柱牢固連接，不松動(dòng); 

      安裝后聲屏障整體外觀平整,，無(wú)明顯歪斜不平,。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載,、交通車輛的撞擊安全和全氣假的,。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的,。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn)：隔聲量大：平均隔聲量10,。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。施工期保證制度及保證措施(附: 施工期保證制度框圖)和施工期控制方法

       隨著現(xiàn)代工業(yè)的,，環(huán)境污染也隨之產(chǎn)生,。噪聲污染是一種環(huán)境污染，在城市中,，交通噪聲對(duì)居民的影響最大,。因此，為了保證舒適的生活和工作環(huán)境,，在噪聲污染嚴(yán)重的地區(qū),，需要使用聲屏障來(lái)降低噪聲，聲屏障是基于聲波直線傳播的原理,，改變聲波傳播方式,，達(dá)到降低敏感地區(qū)噪聲的目的。聲屏障具有良好的降噪效果，已成為道路交通噪聲污染防治的主要措施,。

       直立型小區(qū)聲屏障,，整體設(shè)計(jì)形狀比較平直，而上部吸聲板呈孤形,，可更有效地控制中國(guó)聲音可以通過(guò)屏體上部的繞射,， 中間以連續(xù)的框架體系結(jié)構(gòu)為主體；

      聲屏障系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)值的確定與受聲點(diǎn)處的道路交通噪聲值（實(shí)測(cè)或予測(cè)的）,，受聲點(diǎn)的背景不同噪聲值以及社會(huì)環(huán)境分析噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)值的大小A有關(guān),。如果受聲點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于其他功能區(qū)的環(huán)境產(chǎn)生噪聲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，則設(shè)計(jì)目標(biāo)值可以由道路建設(shè)交通噪聲值（實(shí)測(cè)或預(yù)測(cè)的）減去市場(chǎng)環(huán)境影響噪聲標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)確定,。